L’artiste imprime à son œuvre une sceau de personnalité alors que l’ingénieur est amené à se considérer comme l’artisan d’une œuvre impersonnelle. Car si, dans l’ordre technique, toute œuvre précise et concrète est bien le fruit de la méditation individuelle, la forme qu’elle revêt résulte de la synthèse d’un grand nombre d’efforts différents.

Fulgence Bienvenüe (1852-1936), père du métro de Paris, devant l’entrée de la station Monceau.

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Résidence favorite des rois de France à la Renaissance, situé au cœur de la ville de Blois, sur la rive droite de la Loire, le château actuel présente  un résumé de l’architecture française. Chaque aile entourant la cour d’honneur y témoigne d’une époque: pignon médiéval élevé par les comtes de Blois, aile Louis XII (nord-est), aile Francois Ier (nord-ouest) avec le célèbre escalier et aile Gaston d’Orléans (sud-ouest). Le château de Blois a été le théatre de nombreux événements historiques, notamment, pendant les guerres de religion, l’assassinat du duc de Guise, le 23 décembre 1588, exécuté sur l’ordre de Henri III, fils de Catherine de Médicis. Le meurtre a lieu dans les appartements du roi: d’après le Journal de Pierre de l’Étoile, Henri III se serait exclamé en voyant le corps étendu de son ennemi : « Mon Dieu ! Qu’il est grand ! Il paraît encore plus grand mort que vivant ! », réplique devenue célèbre.

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Plus haut bâtiment de tous les temps à son inauguration en mars 1889 (313,2 mètres à l’origine, prolongée par la suite de nombreuses antennes dont la dernière culmine à 324 mètres), la tour Eiffel est restée le monument le plus élevé du monde pendant plus de 40 ans.  Elle sert aujourd’hui d’émetteur de programmes radiophoniques et télévisés, elle est l’émetteur principal de diffusion hertzienne de la région parisienne, en particulier pour les programmes de radio FM et de télévision analogique et numérique.

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La Gare de Lyon fut construite en 1855 comme terminus des lignes de la compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon, sur les plans de l’architecte par l’architecte François-Alexis Cendrier, responsable également de la construction de la gare de Lyon-Perrache, à Lyon. Reconstruite à l’identique après un incendie lors de la Commune de Paris en 1871, la Gare de Lyon se distingue par son beffroi, la tour de l’horloge, haute de 67 mètres, et portant sur ses quatre faces des cadrans d’horloge de 6,5 m de diamètre, le signal horaire étant transmis par France Inter.

C’est à la fois une gare de grandes lignes assurant la desserte d’un grand quart Sud-Est de la France, en particulier des villes de Clermont-Ferrand, Dijon, Besançon, Lyon, Grenoble, Valence, Avignon, Saint-Étienne, Marseille, Toulon, Nice et Montpellier, une gare internationale (Suisse et Italie), et une gare de lignes de banlieue (desserte du Sud-Est de l’agglomération parisienne).

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Joyau de la Normandie célèbre dans le monde entier, ses origines remontent au VIIIème siècle: l’Archange Saint-Michel ordonna en songe, à l’évêque d’Avranches de fonder un oratoire en son nom sur ce rocher. Aujourd’hui le Mont-Saint-Michel n’est entouré d’eau et ne redevient île qu’aux grandes marées d’équinoxe, cinquante-trois jours par an, pendant quelques heures mais un vaste projet est en cours pour rétablir le caractère maritime du Mont Saint-Michel, les sédiments seront déblayés et la démolition des parkings actuels restituera 15 hectares de grèves à la nature. Il faudra attendre 2020 pour que le Mont retrouve son visage d’antan.

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